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智慧客運

       2010年《國(guo)(guo)務院(yuan)關于進一步加強企業(ye)安全(quan)生產(chan)工作的(de)通知》要求(qiu),必須為(wei)(wei)“兩客一危(wei)”車(che)(che)輛(liang)(liang)安裝符合《道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸車(che)(che)輛(liang)(liang)衛星定(ding)(ding)(ding)位(wei)系(xi)統車(che)(che)載(zai)(zai)終(zhong)端技術(shu)要求(qiu)》(JT/T794-2011)的(de)衛星定(ding)(ding)(ding)位(wei)裝置,并(bing)接入全(quan)國(guo)(guo)重(zhong)點營(ying)運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛(liang)(liang)聯(lian)網聯(lian)控(kong)系(xi)統。在此背景下,隨著全(quan)國(guo)(guo)客運(yun)(yun)(yun)行業(ye)迅速壯大,不管是客運(yun)(yun)(yun)企業(ye)自身還是各級交通部門都在尋求(qiu)安全(quan)運(yun)(yun)(yun)營(ying)和提升服(fu)務的(de)方法。長視(shi)根據(ju)(ju)交通部JT/T794-2011《道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸車(che)(che)輛(liang)(liang)衛星定(ding)(ding)(ding)位(wei)系(xi)統車(che)(che)載(zai)(zai)終(zhong)端技術(shu)要求(qiu)》、JT/T808-2013《道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸車(che)(che)輛(liang)(liang)衛星定(ding)(ding)(ding)位(wei)系(xi)統車(che)(che)載(zai)(zai)終(zhong)端通訊協議及數據(ju)(ju)格式》、GB/T19056-2012《汽(qi)車(che)(che)行駛記(ji)錄儀(yi)》及北斗兼容性等(deng)(deng)國(guo)(guo)家標準(zhun),整合3G/4G實時視(shi)頻、CAN總線(xian)(xian)數據(ju)(ju)提取、營(ying)運(yun)(yun)(yun)數據(ju)(ju)統計、視(shi)線(xian)(xian)盲(mang)區、危(wei)險路(lu)段提示(shi)等(deng)(deng)應(ying)用特性,打造科學的(de)客運(yun)(yun)(yun)調(diao)度(du)監控(kong)系(xi)統,以幫(bang)助客運(yun)(yun)(yun)企業(ye)成為(wei)(wei)信息(xi)化(hua)、智能化(hua)的(de)新(xin)型交通運(yun)(yun)(yun)輸企業(ye)。
 
 
 
       長視(shi)(shi)客(ke)(ke)運(yun)調度(du)監控系統(tong)是利用GPS/BD定(ding)位(wei)(wei)、無線通信(xin)(xin)、GIS地圖及視(shi)(shi)頻處理技(ji)(ji)術(shu),通過統(tong)一的平臺實現對(dui)客(ke)(ke)運(yun)車輛(liang)動(dong)態位(wei)(wei)置(zhi)的實時(shi)監控、調度(du)、通信(xin)(xin)、車內外視(shi)(shi)頻監控等功(gong)能(neng)形成全(quan)方位(wei)(wei)的監控管理。通過GPS定(ding)位(wei)(wei)、電子圍欄(區域報(bao)警)、線路偏移報(bao)警、分段限速(su)等技(ji)(ji)術(shu)手段有效的規范行(xing)車路線、速(su)度(du),保(bao)證(zheng)行(xing)車安全(quan)、乘客(ke)(ke)安全(quan)和(he)運(yun)營企業利益(yi);通過實時(shi)視(shi)(shi)頻監控和(he)錄像存儲,更能(neng)杜絕超車、超載、超速(su)和(he)私(si)自組客(ke)(ke)、私(si)收(shou)票款、私(si)拉(la)亂運(yun)等問(wen)題(ti),并能(neng)在車輛(liang)發生突發事件時(shi)及時(shi)作(zuo)出正確的響應,以及事后(hou)取證(zheng)等。

車輛動態實時監管
 
       登錄(lu)長視車(che)(che)輛動態監控(kong)調度平臺(tai),可(ke)對車(che)(che)輛的地理(li)位置、運行(xing)(xing)狀(zhuang)態、違規狀(zhuang)態等實時(shi)監控(kong),實現多線路車(che)(che)輛監控(kong)和鎖(suo)定監控(kong)。當車(che)(che)輛偏離路線、停(ting)車(che)(che)超時(shi)或(huo)者超速時(shi)平臺(tai)會(hui)發出警(jing)報(bao),監控(kong)中心可(ke)根據車(che)(che)輛信(xin)息(xi)及時(shi)進行(xing)(xing)調度信(xin)息(xi)發布。
車(che)輛(liang)動態(tai)監控(kong)調(diao)度平臺具有圖片抓拍、安(an)全報(bao)警、實(shi)時定位、TTS語音播(bo)報(bao)、智能調(diao)度、軌跡回放(fang)、報(bao)表統(tong)計等(deng)功能,支持長視所有型號設備的(de)接入,最大限度的(de)滿(man)足(zu)目前運輸行業和大型企事業單位對(dui)車(che)輛(liang)信(xin)息化管理和安(an)全監控(kong)的(de)各種需求。
車內可視(shi)化視(shi)頻(pin)監控
客(ke)運車(che)輛的(de)監管,通過GPS/北斗監控平(ping)臺實現(xian)(xian)對車(che)輛位置(zhi)信息的(de)實時掌(zhang)握,但并(bing)不能掌(zhang)握在行駛途中車(che)內(nei)(nei)的(de)狀(zhuang)況(kuang)。通過車(che)載視頻監控系統的(de)擴充,實現(xian)(xian)了(le)車(che)內(nei)(nei)可視化的(de)監控。
長視(shi)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)云平臺是專(zhuan)門針對(dui)視(shi)頻(pin)(pin)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)一款專(zhuan)業視(shi)頻(pin)(pin)軟(ruan)件,可實(shi)現多(duo)屏幕3G/4G實(shi)時視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控、移動視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控(支(zhi)持安(an)卓和IOS系統(tong)(tong))、本地與遠程錄像播放、視(shi)頻(pin)(pin)巡檢、流(liu)量(liang)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、報警管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、錄像下載計劃、圖(tu)片抓拍計劃、系統(tong)(tong)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)于(yu)一體的(de)(de)(de)(de)專(zhuan)業視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)控管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)對(dui)于(yu)車廂內發(fa)生的(de)(de)(de)(de)突發(fa)事件、中途的(de)(de)(de)(de)上(shang)下車行為做(zuo)到實(shi)時的(de)(de)(de)(de)可視(shi)化監(jian)管(guan)(guan)(guan),有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)監(jian)督駕(jia)駛員的(de)(de)(de)(de)行為,不僅保障了運(yun)(yun)營(ying)的(de)(de)(de)(de)安(an)全問題(ti),同時提(ti)升企(qi)業的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)效(xiao)益(yi)。

車載終端保駕護航
 
       無論(lun)是車(che)(che)輛定位(wei)還是可視頻監(jian)控都(dou)需要通過(guo)具備GPS/北斗定位(wei)和(he)視頻傳輸(shu)功能的車(che)(che)載(zai)終端實現。長視為客(ke)運車(che)(che)輛安(an)裝(zhuang)的汽車(che)(che)行(xing)駛記錄儀(yi)(yi)具有北斗/GPS雙模(mo)定位(wei)、3G/4G實時視頻監(jian)控、行(xing)駛記錄儀(yi)(yi)、TTS語(yu)音、6路圖像抓拍、行(xing)駛記錄儀(yi)(yi)和(he)報(bao)警等(deng)多種功能。通過(guo)安(an)裝(zhuang)在車(che)(che)上的攝像頭,實現實時畫面傳輸(shu)和(he)存儲,監(jian)控中(zhong)心可以通過(guo)視頻監(jian)控平臺查看車(che)(che)廂、車(che)(che)前后方等(deng)情況。若(ruo)發生意外或(huo)者乘(cheng)客(ke)糾(jiu)紛時可調(diao)取視頻進行(xing)查證,充分(fen)保障乘(cheng)客(ke)和(he)運營(ying)公司的權(quan)益。 
 
預防酒駕保障行車安全
 
       在中(zhong)(zhong)國(guo),每年由于酒(jiu)(jiu)后(hou)駕車(che)引發(fa)的(de)交(jiao)通事故達數(shu)萬起,而造成死亡(wang)的(de)事故中(zhong)(zhong)50%以(yi)上都與酒(jiu)(jiu)后(hou)駕車(che)有關(guan),酒(jiu)(jiu)后(hou)駕車(che)的(de)危害觸目驚心(xin),已經(jing)成為(wei)交(jiao)通事故的(de)第一大“殺手”。特別是客運車(che)輛,發(fa)生事故危害更(geng)大、后(hou)果更(geng)加嚴(yan)重。為(wei)此(ci)長視(shi)針對駕駛(shi)員酒(jiu)(jiu)精(jing)(jing)檢測功能(neng)開發(fa)了預防酒(jiu)(jiu)駕檢測系(xi)統(tong),該系(xi)統(tong)融(rong)合了酒(jiu)(jiu)精(jing)(jing)檢測、監控錄(lu)像、司機(ji)刷(shua)卡(ka)等功能(neng)。可通過3G/4G網(wang)絡(luo)實現現場(chang)與管理中(zhong)(zhong)心(xin)計算(suan)機(ji)之(zhi)間的(de)數(shu)據同步傳輸,也可在無網(wang)絡(luo)連接情(qing)況下脫機(ji)獨立工作,聯(lian)網(wang)時(shi)自動(dong)傳輸數(shu)據。
 
 
       當有司機(ji)被檢(jian)測出超過酒(jiu)精含量值,該司機(ji)不(bu)能打卡上崗,平臺會(hui)通過短信(xin)通知監管(guan)人(ren)(ren)員,以(yi)此提高監管(guan)的(de)時效性。這(zhe)套系統(tong)按工業級(ji)標準設(she)計,集成度高、功能強大、可(ke)擴(kuo)展性強,為營運公司的(de)管(guan)理提高了效率,為預防司乘(cheng)人(ren)(ren)員酒(jiu)駕提供強力保證。
 
       長視多年來專(zhuan)注(zhu)智慧交(jiao)通領(ling)域,憑借(jie)深厚的(de)自主(zhu)研發能(neng)力和設(she)(she)計(ji)創新實力研發了公交(jiao)物聯網綜(zong)合(he)應(ying)用軟硬件(jian)產(chan)品、視頻監(jian)(jian)控平臺(tai)軟硬件(jian)產(chan)品、北斗(dou)/GPS定位(wei)監(jian)(jian)控等核(he)心(xin)產(chan)品,面向全球提供(gong)專(zhuan)業的(de)交(jiao)通行業解(jie)決方案、專(zhuan)業的(de)軟硬件(jian)設(she)(she)備與內容服(fu)務。

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